Der Mattertal Tunnel mit einer Länge von rund 4,1 km wird zwischen 2028 und 2035 realisiert und stellt ein zentrales Infrastrukturprojekt für die Bahnerschliessung des Mattertals dar. Der Tunnel wird als Einspurröhre mit einer rund 1’400 m langen Doppelspur-Kreuzungsstelle ausgeführt. Der Vortrieb erfolgt im Sprengvortrieb für den Bahntunnel sowie mit einer Tunnelbohrmaschine (TBM) für den parallel verlaufenden Sicherheitsstollen mit Querverbindungen im Abstand von 500 m. Insgesamt fallen rund 460’000 m³ Ausbruchmaterial an.

Im Vorfeld des Projekts wurden umfangreiche geologische und hydrogeologische Voruntersuchungen durchgeführt. Terradata begleitete diese Erkundungsphase mit Baugrunduntersuchungen, geophysikalischen und geotechnischen Bohrlochuntersuchungen sowie der Instrumentierung ausgewählter Bohrungen. Die Untersuchungen fanden unter anderem in den Bereichen Zermatt, Täsch und Randa statt und dienten der detaillierten Charakterisierung des Untergrunds sowie der Beurteilung der geotechnischen Randbedingungen für den späteren Tunnelbau.

Die gewonnenen Mess- und Untersuchungsergebnisse bildeten eine fundierte Grundlage für die Planung des Tunnelvortriebs, die Auslegung der Sicherungsmassnahmen sowie für die Beurteilung hydrogeologischer Einflussfaktoren.